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Vereinigte Staaten von Amerika
15:07:01 GMT+0000 (Coordinated Universal Time)
Produktinformationen
Metrisch
Imperial
Anschlussmaße
| A1 | 33 mm | Abstand Anschlagkante Wagen zu Anschlagkante Schiene |
| JB | 82 mm | |
| b | 34 mm | Schienenbreite |
| Tolb | -0,005 mm | Obere Toleranz |
| Tolb | -0,03 mm | Untere Toleranz |
| A2 | 9 mm | Abstand Anschlagkante Bohrung |
| L1 | 109,9 mm | |
| JL | 62 mm | |
| JLZ | 52 mm | |
| jL | 80 mm | |
| aL min | 20 mm | 1 |
| aL max | 71 mm | 1 |
| aR min | 20 mm | 1 |
| aR max | 71 mm | 1 |
| H1 | 6,6 mm | Freiraum Systemmaß |
| H4 | 13,3 mm | |
| H5 | 6,5 mm | |
| T5 | 13 mm | Gewindetiefe |
| T6 | 12 mm | |
| h | 29,7 mm | |
| h1 | 17,2 mm | |
| Tol h1 | 0,5 mm | Obere Toleranz |
| Tol h1 | -0,5 mm | Untere Toleranz |
| G2 | M10 | Befestigungsschrauben |
| G2 MA | 41 Nm | Maximales Anziehdrehmoment |
| K1 | M8 | Befestigungsschrauben |
| K1 MA | 41 Nm | Anziehdrehmoment 2 |
| K3 | M8 | Befestigungsschrauben |
| K3 MA | 41 Nm | Maximales Anziehdrehmoment 2 |
| K6 | M8 | Befestigungsschrauben |
| K6 MA | 24 Nm | Maximales Anziehdrehmoment 2 |
| d1 | 9 mm | |
| D2 | 8,6 mm | |
| N2 max | 4,5 mm | |
| JL5 | 27,75 mm | |
| A3 | 7,2 mm | |
| O | 7x1,5 | O-Ring DIN 3771 |
Hauptabmessungen
| Imax | 5.860 mm | Max Länge einteiliger Schienen |
| H | 48 mm | Systemhöhe |
| B | 100 mm | Wagenbreite |
| L | 138,9 mm | Wagengesamtlänge 3 |
Technische Daten
| I: C | 96.000 N | Lastrichtung I: Druckbelastung 4 |
| I: C0 | 214.000 N | Lastrichtung I: Druckbelastung 4 |
| II: C | 67.500 N | Lastrichtung II: Zugbelastung 4 |
| II: C0 | 119.000 N | Lastrichtung II: Zugbelastung 4 |
| III: C | 71.000 N | Lastrichtung III: Seitenbelastung 4 |
| III: C0 | 125.000 N | Lastrichtung III: Seitenbelastung 4 |
| M0x | 3.300 Nm | Statisches Moment um X-Achse |
| M0y | 2.480 Nm | Statisches Moment um Y-Achse |
| M0z | 2.050 Nm | Statisches Moment um Z-Achse |
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TKSD35 | Führungsschiene |
Fußnoten
1
2
3
4
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| Grössenkennziffer | 35 | |
| Wagenausführung | L | Langer Wagen |