Damit Standard-Bauteile auch bei extremen Betriebsbedingungen lange, wartungsfrei und betriebssicher funktionieren, hat die Schaeffler Gruppe mehrere Beschichtungen für solche Anforderungen entwickelt.

Diese Beschichtungen erhöhen die Korrosionsbeständigkeit und/oder die Verschleißbeständigkeit der Oberfläche.

Die Wahl der Beschichtung hängt immer vom Einsatzgebiet und der Anwendung ab.

Korrosionsgefährdete Bauteile werden geschützt durch die:

• Corrotect^®-Spezialbeschichtung, Link
• Protect A-Dünnschichtverchromung, Link
• Protect B-Dünnschichtverchromung, Link.

Durch die hohe Härte der Dünnschichtverchromung und die besondere Oberflächenstruktur wird eine Verschleißschutzwirkung erzielt. Die kolumnare Struktur verfügt über eine gewisse Speicherwirkung für den Schmierstoff. Dadurch ist auch bei extremen Umgebungs- und Betriebsbedingungen für genügend Schmierstoff in der Kontaktzone des Wälzkörpers gesorgt.

Eine besonders hohe Verschleißbeständigkeit bei gleichzeitig höchster Korrosionsschutzwirkung wird durch die Beschichtung Protect B erzielt, die zusätzlich über einen Chrommischoxid-Layer (LC) verfügt. Dieser sorgt durch seine Beschaffenheit für eine Trennung des Kontaktes von Wälzkörper und harter Chromschicht und bewirkt somit Notlaufeigenschaften und die Reduktion des Verschleißes bei extremen Betriebsbedingungen. Hier wirkt die Beschichtung selbst bei sehr ungünstigen Umgebungsbedingungen noch unterstützend für den Schmierstoff. Da die Beschichtung die Verschleißbeständigkeit des Grundwerkstoffs erhöht, bleibt auch die Vorspannung über einen längeren Zeitraum erhalten.

Für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie müssen hohe Umwelt- und Gesundheitsbedingungen erfüllt sein! Die Beschichtung Protect A ist Cr(VI)-frei und kann deshalb auch dort eingesetzt werden!

Corrotect^® ist eine galvanisch aufgetragene Beschichtung der Oberfläche, Bild 1. Die schwarzchromatierte, kathodisch rost­schützende Schicht ist extrem dünn. Sie wird bei Belastung in das Oberflächen-Rauheitsprofil verdichtet und teilweise abgetragen.

Bei mit Corrotect^®-beschichteten Teilen kommt es im Bereich der Dichtung zum Einlaufen; dadurch entsteht eine optisch blanke Fläche. Durch die Fernwirkung des kathodischen Schutzes kann die Bildung von Rost an dieser Fläche vermieden werden.

Die Spezialbeschichtung Corrotect^®:

• ist beständig gegen Feuchtigkeit, Salzsprühnebel, Schmutz­wasser, schwach alkalische und schwach saure Medien
• führt nicht zu Einbußen bei der Tragfähigkeit, wie sie beim Einsatz korrosionsbeständiger Stähle entstehen
• ist extrem hoch korrosionsbeständig
• bietet allseitigen Rostschutz
• kleinere blanke Stellen bleiben durch die kathodische Schutzwirkung rostgeschützt
• schützt gegen EP-Additive
• hat eine gute thermische Leitfähigkeit.

Für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie bietet die Schaeffler Gruppe die Spezialbeschichtung Corrotect^® auch Cr(VI)-frei an, Bild 2.

Die Cr(VI)-freie Spezialbeschichtung Corrotect^® genügt den Anforderungen RoHS gemäß EU-Richtlinie 2002/95/EG. Alle anderen Vorteile sind identisch mit der Standard Corrotect^®-Schicht, siehe Seite Link.

Corrotect^®-beschichtete Bauteile eignen sich besonders, wenn die Korrosionsbeständigkeit im Vordergrund steht.

Die Schicht wird auch sehr erfolgreich gegen das Anhaften von Schweißspritzern eingesetzt.

Folgende Produkte aus dem Linearbereich sind Corrotect^®-­beschichtet lieferbar:

• Rollenumlaufeinheiten RUE..-E (-L-KT)
• Kugelumlaufeinheiten KUVE..-B (-KT)
• Wellen W
• Hohlwellen WH
• Tragschienen LFSR
• Profillaufrollen LFR
• Linearkugellager KB, KS, KH.

Corrotect^®-Cr(VI)-haltig beschichtete Bauteile haben das Nachsetzzeichen RRF; Corrotect^®-Cr(VI)-frei beschichtete Bauteile haben das Nachsetzzeichen RROC; siehe Bestellbezeichnung.

Die Bestellbezeichnung für eine Corrotect^®-Cr(VI)-haltig beschichtete Kugelumlaufführung KUVE25-B mit zwei Führungswagen, der Genauigkeit G3 und der Vorspannungsklasse V1 ist:

• KUVE25-B-W2-G3-V1-RRF/

Die Bestellbezeichnung für eine Corrotect^®-Cr(VI)-frei beschichtete Kugelumlaufführung KUVE45-B-KT mit einem Führungswagen, der Genauigkeit G2 und der Vorspannungsklasse V1 ist:

• KUVE45-B-KT-W1-G2-V1-RROC/

Die Tabelle zeigt technisch-physikalische Daten der Spezial­beschichtung Corrotect^®.

Protect A ist eine reine Chromschicht mit kolumnarer Oberflächenstruktur, Bild 3.

Die Beschichtung wird galvanisch aufgetragen. Dabei werden die zu beschichtenden Teile auf etwa +50 °C erwärmt. Da hierbei keine Gefügeveränderungen auftreten, bleiben die Teile völlig maßstabil.

Die mattgraue Chromschicht hält eine gewisse Schmierstoffmenge zwischen den Perlen zurück. Dadurch wird auch bei Mischreibung und Schlupf ein effektiver Verschleißschutz erreicht.

Der Temperaturbereich der Führung liegt zwischen –10 °C und +100 °C.

Die Beschichtung:

• ist beständig gegen diverse Chloride, unterschiedliche Öle, Schwefelverbindungen, Chlorverbindungen, schwach saure Medien
• beeinflusst die Tragfähigkeit und Gebrauchsdauer der beschichteten Produkte nicht
• hat eine höhere Verschleißfestigkeit durch ihre hohe Härte
• sichert einen effektiven Verschleißschutz auch bei Mischreibung
• bietet einen guten Schutz bei EP-Additiven
• hat eine gute thermische Leitfähigkeit
• ist mäßig korrosionsbeständig
• verhindert Riffelbildung bei Stillstandschwingung
• ist Cr(VI)-frei.

Protect A enthält kein Cr(VI). Bauteile mit dieser Beschichtung eignen sich deshalb besonders gut für den Einsatz in der Lebens­mittelindustrie, Medizintechnik und ähnlichen Bereichen.

Die Beschichtung ist zu empfehlen bei besonders geringen Hüben und Stillstandschwingungen.

Folgende Produkte aus dem Linearbereich sind Protect A-­beschichtet lieferbar:

• Rollenumlaufeinheiten RUE..-E (-L-KT)
• Kugelumlaufeinheiten KUVE..-B (-KT).

Weitere Protect A-beschichtete Produkte aus dem Wellen- und Laufrollenbereich gibt es auf Anfrage.

Protect A-beschichtete Bauteile haben das Nachsetzzeichen KD; siehe Bestellbezeichnung.

Die Bestellbezeichnung für eine Protect A-beschichtete Kugelumlaufführung KUVE25-B mit zwei Führungswagen, der Genauigkeit G3 und der Vorspannungsklasse V1 ist:

• KUVE25-B-W2-G3-V1-KD/

Die Tabelle zeigt technisch-physikalische Daten der Spezial­beschichtung Protect A.

Bei Protect A immer beschichtete Führungswagen und Führungsschiene in Kombination verwenden! Werden zum Beispiel beschichtete Führungswagen mit nicht beschichteten Führungsschienen kombiniert, entstehen Vorspannungsverluste!

Protect B besteht aus zwei Schichten: Eine Dünnschichtverchromung (Protect A) wird dabei mit Chrommischoxid überzogen, Bild 4.

Die Korrosionsbeständigkeit wird durch die Chrommischoxid-Schicht erreicht. Diese Schicht wirkt schmierstoffunterstützend beim Einsatz in aggressiver Atmosphäre und bei hohen Temperaturen.

Der Temperaturbereich der Führung liegt zwischen –10 °C und +100 °C.

Die Beschichtung:

• ist beständig gegen diverse Chloride, unterschiedliche Öle, Schwefelverbindungen, Chlorverbindungen, schwach saure Medien
• beeinflusst die Tragfähigkeit und Gebrauchsdauer der beschichteten Produkte nicht
• verbessert das Einlaufverhalten
• bietet einen effektiven Verschleißschutz bei Mangelschmierung
• bietet einen guten Schutz bei EP-Additiven
• in aggressiver Atmosphäre und bei hohen Temperaturen wirkt die zweite Schicht schmierstoffunterstützend
• hat eine gute thermische Leitfähigkeit
• bietet einen hohen Korrosionsschutz bei gleichzeitig hohem Verschleißschutz
• verhindert Riffelbildung bei Stillstandschwingung.

Bei hohen Anforderungen an den Korrosionsschutz und wenn eine kontinuierliche Schmierung nicht sichergestellt werden kann, ist Protect B die geeignete Beschichtung.

Folgende Produkte aus dem Linearbereich sind Protect B-­beschichtet lieferbar:

• Rollenumlaufeinheiten RUE..-E (-L-KT)
• Kugelumlaufeinheiten KUVE..-B (-KT).

Weitere Produkte aus dem Wellen- und Laufrollenbereich gibt es auf Anfrage.

Protect B-beschichtete Bauteile haben das Nachsetzzeichen KDC; siehe Bestellbezeichnung.

Die Bestellbezeichnung für eine Protect B-beschichtete Kugelumlaufführung KUVE25-B mit zwei Führungswagen, der Genauigkeit G3 und der Vorspannungsklasse V1 ist:

• KUVE25-B-W2-G3-V1-KDC/

Die Tabelle zeigt technisch-physikalische Daten der Spezial­beschichtung Protect B.

Bei Protect B immer beschichtete Führungswagen und Führungsschiene in Kombination verwenden! Werden zum Beispiel beschichtete Führungswagen mit nicht beschichteten Führungsschienen kombiniert, entstehen Vorspannungsverluste!