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Vorspannung
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Einfluss der Vorspannung

  

Vorspannung erhöht die Steifigkeit der Lagerung (geringere Einfederung), die äquivalente Lagerbelastung und die Führungsgenauigkeit.

  

Vorspannung
und Dämpfung

  

Die Dämpfung wälzgelagerter Linearführungen wird durch die Vorspannung nicht beeinflusst. Eine höhere Dämpfung wird nur mit zusätzlichen konstruktiven Maßnahmen erreicht, zum Beispiel mit dem Dämpfungsschlitten RUDS..-D für RUE.

  
   
achtung  

In der näherungsweisen Berechnung der statisch und dynamisch äquivalenten Belastung, siehe Link, ist der Einfluss der Lagervorspannung nicht berücksichtigt!

  
 

Bei niedriger Belastung und hoher Vorspannung können sich für die Lebensdauer und die statische Tragsicherheit niedrigere Werte ergeben, als auf der Basis der Näherungsformeln für statisch und dynamisch äquivalente Belastung berechnet werden!

  
 

Die korrekte Vorspannung stellt sich erst bei vollständiger Montage des Führungssystems ein (Wagenrücken-Durchbiegung)!

  
   

Vorspannungsklasse
und Anwendungshinweis

  

Vorspannungsklasse
 Vorspannungs-
einstellung
 Anwendungshinweis
Rollenumlaufeinheiten RUE..-D, RUE..-E (-L-KT)2)
V3
 0,1 · C
  • hohe wechselnde Belastung
  • besonders hohe Steifigkeit
  • Momentenbelastung
Kugelumlaufeinheiten KUSE
V1
 0,04 · CII1)
  • hohe Steifigkeit
  • Momentenbelastung
V2
 0,13 · CII1)
  • wechselnde Belastung
  • besonders hohe Steifigkeit
  • Momentenbelastung
Kugelumlaufeinheiten KUVE..-B (-KT)2)
V1
 0,04 · C
  • hohe Steifigkeit
  • Momentenbelastung
V2
 0,1 · C
  • wechselnde Belastung
  • besonders hohe Steifigkeit
  • Momentenbelastung
Kugelumlaufeinheiten KUE
V0
 sehr geringes Spiel
bis spielfrei
  • leichtgängig
  • Momentenbelastung
V1
 spielfrei
  • hohe Steifigkeit
  • Momentenbelastung

 
 
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 1    Dynamische Tragzahl CII in Zugrichtung.
 
 
 2    Abweichende Vorspannungsklassen auf Anfrage erhältlich.
 
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