Wälzlager, Wälzlagerteile und Wälzlagerfette Arcanol sind hoch­wertige Güter und fordern deshalb eine sorgsame Handhabung.

Die Leistungsfähigkeit moderner Wälzlager bewegt sich an der Grenze des technisch Machbaren. Nicht nur die Werkstoffe, auch Maß- und Lauftoleranzen, Oberflächengüten und die Schmierung sind auf maximale Funktion optimiert, so dass bereits kleine Abweichungen in Funktionsbereichen, die beispielsweise durch Korrosion verursacht werden, das Leistungsvermögen beeinträchtigen können. Um die volle Leistungsfähigkeit von Wälzlagern zu erhalten, müssen Korrosionsschutz, Verpackung, Aufbewahrung und Handling aufeinander abgestimmt sein.

Korrosionsschutz und Verpackung sind Teil des Lagers und so optimiert, dass sie möglichst alle Eigenschaften des Produktes gleichzeitig „konservieren“. Neben dem Schutz der Oberfläche vor Korrosion sind das Notlaufschmierung, Reibung, Schmierstoff­verträglichkeit, Geräuschverhalten, Alterungsbeständigkeit und Verträglichkeit mit Wälzlagerkomponenten (Käfig- und Dichtungswerkstoff).

Grundvoraussetzung ist ein geschlossener Lagerraum, in dem keine aggressiven Medien einwirken, wie Abgase von Fahrzeugen oder Gase, Nebel, Aerosole von Säuren, Laugen oder Salzen! Direktes Sonnenlicht ist zu vermeiden, da es neben schädlicher UV‑Strahlung zu großen Temperaturschwankungen in der Verpackung führen kann! Die Temperatur soll konstant, die Luftfeuchtigkeit möglichst niedrig sein! Temperatursprünge und erhöhte Luftfeuchtigkeit führen zu Schwitzwasserbildung!

Folgende Bedingungen sind einzuhalten:

• frostfreie Lagerung, das heißt eine Temperatur ＞ +5 °C (vermeidet Reifbildung, bis zu 12 Stunden am Tag sind bis maximal +2 °C erlaubt)
• Maximaltemperatur +40 °C
  (um übermäßiges Ablaufen von Korrosionsschutzölen zu vermeiden)
• relative Luftfeuchtigkeit ＜ 65%
  (bei Temperaturänderungen maximal bis zu 12 Stunden am Tag bis zu 70%)!

Temperatur und Luftfeuchtigkeit müssen permanent überwacht werden! Dies kann durch Datenlogger erfolgen! Die Messungen dürfen nicht länger als 2 Stunden auseinander liegen!

Es sind mindestens 2 Messpunkte zu wählen: Der höchste Punkt und der tiefste Punkt mit der Nähe zur Außenwand, an dem Ware gelagert werden kann!

Wälzlager sollten nicht länger als 3 Jahre aufbewahrt werden. Dies gilt sowohl für offene als auch für befettete Lager mit Deck- oder Dichtscheiben. Speziell befettete Lager sollten nicht zu lange aufbewahrt werden, da Schmierfette ihr chemisch-physikalisches Verhalten während der Aufbewahrung verändern können. Auch wenn die Mindestleistungsfähigkeit erhalten bleibt, können Sicherheitsreserven des Schmierfettes abgebaut werden.

In der Regel sind Wälzlager auch nach dem Überschreiten der zulässigen Aufbewahrungszeiten noch verwendbar, wenn die Aufbewahrungsbedingungen während des Einlagerns und Transports eingehalten wurden. Sind die Bedingungen nicht erfüllt, ist mit kürzeren Aufbewahrungszeiten zu rechnen. Werden die Zeiten überschritten, empfiehlt sich vor der Verwendung des Lagers eine Überprüfung auf Korrosion, den Zustand des Korrosionsschutzöles und des Schmierfettes.

Die Angaben zur Aufbewahrung von Wälzlagern gelten sinngemäß auch für die Wälzlagerfette Arcanol. Vorausgesetzt ist dabei, dass das Fett in verschlossenen, voll gefüllten Originalgebinden aufbewahrt wird.

Wälzlagerfette sind Mischungen aus Öl, Verdicker und Additiven. Solche Mischungen aus flüssigen und festen Stoffen sind nicht unbegrenzt stabil. Sie können während der Aufbewahrung ihre chemisch-physikalischen Eigenschaften ändern und sollten deshalb bald verbraucht werden.

Arcanol-Schmierfette sind bei Einhaltung der Aufbewahrungs­bedingungen ohne Leistungsverlust 3 Jahre lagerbar. Wie bei Wälzlagern gilt jedoch auch hier, dass die zulässige Aufbewahrungszeit nicht als starre Grenze zu sehen ist.

Bei vorschriftsmäßiger Aufbewahrung sind die meisten Fette auch nach 3 Jahren noch verwendbar, wenn kleine Veränderungen in Kauf genommen werden. Im Zweifel empfiehlt sich bei älteren Fetten eine stichprobenartige chemisch-physikalische Überprüfung auf Fettveränderungen. Deshalb können für angebrochene Gebinde keine Aufbewahrungszeiten genannt werden. Wenn angebrochene Gebinde aufbewahrt werden sollen, ist immer die Fettoberfläche glatt zu streichen, das Gebinde luftdicht zu verschließen und so zu lagern, dass der Hohlraum oben liegt. Vermieden werden sollten auf jeden Fall höhere Temperaturen.

Handschweiß führt zu Korrosion. Hände sauber und trocken halten, gegebenenfalls Schutzhandschuhe tragen. Lager erst unmittelbar vor der Montage aus der Originalverpackung entnehmen. Werden Lager aus einer Sammelpackung mit Trockenkonservierung entnommen, Verpackung sofort wieder schließen, denn die schützende Dampfphase bleibt nur in der geschlossenen Verpackung erhalten. Entnommene Lager sofort ölen oder fetten.

Korrosionsschutzmittel ölig konservierter Lager sind mit Ölen und Fetten auf Mineralölbasis verträglich und mischbar. Die Verträglichkeit ist zu prüfen, wenn synthetische Schmierstoffe oder andere Verdicker als Lithium- oder Lithiumkomplexseifen eingesetzt werden. Bei Unverträglichkeit Korrosionsschutzöl vor der Befettung auswaschen, besonders bei Schmierstoffen auf Basis PTFE/Alkoxifluorether und Polyharnstoffen als Verdicker. Lager auswaschen, wenn der Schmierstoff gewechselt wird oder die Lager verschmutzt sind. Im Zweifel beim Hersteller des Schmierstoffs rückfragen.

Zum Entfetten und Waschen der Wälzlager sind geeignet:

• wässrige Reinigungsmittel, neutral, sauer oder alkalisch. Verträglichkeit alkalischer Mittel mit Aluminiumteilen vor der Reinigung prüfen
• organische Reinigungsmittel wie säure- und wasserfreies Petroleum, Waschbenzin (kein Fahrbenzin), Spiritus, Dewatering-Fluids, Frigen-Ersatzprodukte, chlorkohlenwasserstoffhaltige Reinigungsmittel.

Für die Reinigung sind Pinsel, Bürsten oder faserfreie Lappen zu verwenden. Bei verharzten Öl- oder Fettrückständen empfiehlt sich eine mechanische Vorreinigung und die Behandlung mit einem wässrigen, stark alkalischen Reinigungsmittel.

Gesetzliche Vorschriften bei Umgang, Umweltschutz und Arbeits­sicherheit beachten! Vorschriften des Herstellers der Reinigungs­mittel einhalten!

Petroleum, Waschbenzin, Spiritus und Dewatering-Fluids sind feuergefährlich, alkalische Mittel ätzend! Die Verwendung von Chlor‑Kohlenwasserstoffen ist verbunden mit Gefahren durch Brand, Explosion und Zersetzung sowie mit Gesundheitsgefahren! Diese Gefahren sowie geeignete Schutzmaßnahmen werden im Merkblatt ZH1/425 des Hauptverbandes der gewerblichen Berufsgenossenschaften ausführlich beschrieben!

Wälzlager nach dem Reinigen sofort trocknen und konservieren oder fetten (Korrosionsgefahr)!

Ausführliche Angaben zum Ein- und Ausbau enthalten die Publikationen WL 80 100, Montage von Wälzlagern und WL 80 250, Geräte und Dienstleistungen für die Montage und Wartung von Wälzlagern.

Bei größeren Arbeiten sollte eine Montageanleitung vorhanden sein, in der alle Arbeiten genau beschrieben sind. Die Anleitung enthält auch Einzelheiten zu Transportmitteln, Montagevorrichtungen, Messwerkzeugen, Art und Menge des Schmierstoffs und eine genaue Beschreibung des Montagevorgangs.

Die folgenden Richtlinien sind unbedingt zu berücksichtigen:

• Montageplatz weitgehend staubfrei und sauber halten
• Lager vor Staub, Schmutz und Feuchtigkeit schützen. Verunreinigungen beeinflussen den Lauf und die Gebrauchsdauer der Wälzlager nachteilig
• sich vor Beginn der Montage anhand der Zusammenstellungs­zeichnung mit der Konstruktion vertraut machen
• vor dem Einbau prüfen, dass das zur Montage bereitgestellte Lager mit den Angaben auf der Zeichnung übereinstimmt
• Gehäusebohrung und Wellensitz auf Maß-, Form-, Lagegenauigkeit und Sauberkeit prüfen
• prüfen, dass Welle und Gehäusebohrung je eine Schlupffase von 10° bis 15° haben
• Korrosionsschutz an den Sitz- und Anlageflächen abwischen, aus kegeligen Lagerbohrungen auswaschen
• Sitzflächen der Lagerringe leicht ölen oder mit Festschmierstoff einreiben
• Lager nicht unterkühlen. Schwitzwasserbildung kann zu Korrosion in den Lagern und Lagersitzen führen
• nach dem Einbau die Wälzlager mit Schmierstoff versorgen
• Funktionsprüfung der Lagerung durchführen!

Schläge mit dem Hammer unmittelbar auf die Lagerringe unbedingt vermeiden!

Bei nicht zerlegbaren Lagern sind die Montagekräfte am fest gepassten Ring aufzubringen, der auch zuerst montiert wird, Bild 1.

Erhält der Innenring eines nicht zerlegbaren Lagers Festsitz, so ist das Lager zunächst auf die Welle aufzupressen, Bild 1. Anschließend wird das Lager zusammen mit der Welle in das Gehäuse geschoben (Passungsspiel).

Bei zerlegbaren Lagern ist der Einbau einfacher; beide Ringe können hier einzeln montiert werden, Bild 2. Eine schraubende Drehung beim Zusammenbau hilft, Schürfmarken zu vermeiden.

Lager bis d = 80 mm können bei den üblichen Festsitzen kalt auf die Welle gepresst werden, Bild 3. Dazu eignen sich mechanische oder hydraulische Pressen.

Steht keine Presse zur Verfügung, können die Lager auch mit dem Hammer und einer Schlagbüchse aufgetrieben werden.

Bei winkeleinstellbaren Lagern wird ein Verkanten des Außenrings durch eine Scheibe vermieden, die an beiden Lagerringen anliegt, Bild 4. Bei Lagern mit seitlich vorstehenden Käfigen oder Kugeln (zum Beispiel einige Pendelkugellager) ist die Scheibe auszudrehen, Bild 4 .

Lager mit zylindrischer Bohrung sind vor dem Einbau anzuwärmen, wenn ein Festsitz auf der Welle vorgesehen ist und der Aufwand für mechanisches Aufpressen zu hoch ist. Die für die Montage erforderliche Temperatur zeigt Bild 5. Die Angaben gelten für maximales Passungsübermaß, eine Raumtemperatur von +20 °C und die Sicherheits-Übertemperatur von 30 K.

Schnell, sicher und sauber arbeiten induktive Anwärmgeräte. Die Geräte werden vor allem bei Serienmontagen eingesetzt.

Einzelne Lager kann man auf einer elektrischen Heizplatte erwärmen. Dabei ist immer mit einer thermostatischen Regelung zu arbeiten.

Sicher und sauber sind thermostatgeregelte Heißluft- oder Wärmeschränke. Diese setzt man vor allem bei kleinen und mittelgroßen Lagern ein. Die Anwärmzeiten sind relativ lang.

Außer abgedichteten, gefetteten und Genauigkeitslagern können Wälzlager aller Größen und Bauarten im Ölbad erwärmt werden. Zweckmäßig ist eine thermostatische Regelung (Temperatur +80 °C bis +100 °C). Damit sich die Lager gleichmäßig erwärmen, sind sie auf einen Rost zu legen oder ins Ölbad zu hängen.

Bei diesem Verfahren Unfallgefahr, Umweltbelastung durch Öldämpfe, Brennbarkeit des heißen Öls und Gefahr der Lager­verschmutzung unbedingt beachten!

Wälzlager mit kegeliger Bohrung werden direkt auf dem Kegelsitz der Welle oder mit einer Spann- beziehungsweise Abziehhülse auf einer zylindrischen Welle befestigt, Bild 6 , , .

Kleine Lager (bis etwa d = 80 mm) sind mit einer Nutmutter auf die kegelige Sitzfläche der Welle oder Spannhülse zu schieben. Der feste Sitz ergibt sich durch axiales Aufpressen des Innenrings. Zum Anziehen der Mutter wird zum Beispiel ein Hakenschlüssel verwendet. Auch kleine Abziehhülsen werden mit einer Nutmutter in den Spalt zwischen Welle und Innenringbohrung gepresst.

Als Maß für den Festsitz ist die Radialluft-Minderung infolge der Aufweitung des Innenrings zu kontrollieren. Bei Pendelrollenlagern muss die Radialluft (s_r) gleichzeitig über beide Rollenreihen gemessen werden, Bild 7. Alternativ ist der axiale Verschiebeweg zu messen.

Werte zur Radialluftverminderung und den Aufschiebeweg bei Pendelrollenlagern, siehe Link.

Als Hilfsmittel zur Radialluftmessung eignen sich die Fühllehren FEELER-GAUGE-100 und FEELER-GAUGE-300.

Bereits bei mittelgroßen Lagern sind zum Anziehen der Mutter erhebliche Kräfte notwendig. Nutmuttern mit Druckschrauben erleichtern in solchen Fällen den Einbau, Bild 8 . Dieses Verfahren eignet sich jedoch nicht für Pendelrollenlager der E1-Ausführung.

Für die Montage größerer Lager ist zum Aufschieben des Produkts oder Einpressen der Hülse eine hydraulische Vorrichtung zu benutzen, Bild 8 . Hydraulikmuttern gibt es für alle gängigen Hülsen- und Wellengewinde.

Durch das Hydraulik-Verfahren werden der Einbau und vor allem der Ausbau von Lagern ab etwa d = 160 mm stark vereinfacht.

Für den Einbau wird ein Öl mit einer Viskosität von 75 mm²/s bei +20 °C (Nennviskosität 32 mm²/s bei +40 °C) empfohlen.

Angaben zum Ein- und Ausbau enthalten die Publikationen WL 80 100, Montage von Wälzlagern und WL 80 250, FAG-Geräte und Dienstleistungen für Montage und Wartung von Wälzlagern.

Die Ausbau-Möglichkeiten sind schon bei der Gestaltung der Lagerstelle zu berücksichtigen. Ist für die Lagerringe Festsitz vorgesehen, sind in der Welle oder Gehäusebohrung zum Beispiel Nuten zum Abziehen der Lagerringe anzubringen.

Wenn das Lager wieder verwendet werden soll, sind folgende Hinweise zu berücksichtigen:

• keine „harte“ Flamme verwenden
• direkte Schläge auf die Lagerringe vermeiden
• Ausbaukräfte nicht über die Wälzkörper leiten
• Lager im ausgebauten Zustand reinigen!

Sollen die Lager und Umbauteile wieder verwendet werden, ist das Abziehwerkzeug an dem festsitzenden Ring anzusetzen. Bei nichtzerlegbaren Lagern wird zunächst der mit Schiebesitz gepasste Ring ausgebaut, dann der Ring mit Festsitz abgedrückt.

Zum Abziehen kleiner Lager eignen sich mechanische Abzieh­vorrichtungen, Bild 9 oder hydraulische Pressen. Erleichtert wird der Ausbau, wenn Abziehnuten an der Welle oder dem Gehäuse vorhanden sind, so dass das Abziehwerkzeug unmittelbar am festsitzenden Lagerring angesetzt werden kann.

Spezialvorrichtungen gibt es, wenn Abziehnuten fehlen.

Induktive Erwärmungsanlagen benutzt man, um aufgeschrumpfte Innenringe von Zylinderrollenlagern abzuziehen, Bild 10.

Die Erwärmung erfolgt rasch, so dass sich die Ringe leicht lösen, ohne dass dabei viel Wärme in die Welle übergeht.

Anwärmringe aus Leichtmetall mit radialen Schlitzen können für den Ausbau von Zylinderrollenlager-Innenringen verwendet werden, die bordlos sind oder nur einen festen Bord haben, Bild 11. Die Ringe werden mit einer elektrischen Heizplatte auf +200 °C bis +300 °C aufgeheizt, über den abzuziehenden Lagerring geschoben und mit den Griffen verspannt. Wenn der Presssitz auf der Welle aufgehoben ist, zieht man beide Ringe gemeinsam ab.

Der Lagerring muss, damit er nicht überhitzt wird, nach dem Abziehen sofort aus dem Anwärmring genommen werden!

Sind Lager unmittelbar auf einem kegeligen Wellensitz oder einer Spannhülse montiert, wird zuerst die Sicherung der Wellen- oder Spannhülsenmutter gelöst. Anschließend ist die Mutter um den Aufschiebeweg zurückzudrehen. Dann ist der Innenring von der Hülse oder Welle zu treiben, beispielsweise mit einem Metalldorn oder Schlagstück, Bild 12 , . Ein Schlagstück vermeidet die Gefahr des Abrutschens.

Lager, die mit Abziehhülsen befestigt sind, werden mit einer Abdrückmutter ausgebaut, Bild 12 .

Bei großen Lagern, die mit einer Abziehhülse befestigt sind, sind zum Ausbau hohe Kräfte erforderlich. Hier kann man Nutmuttern mit zusätzlichen Druckschrauben benutzen, Bild 13 . Zwischen Innenring und die Druckschrauben ist eine Scheibe zu legen.

Einfacher und wirtschaftlicher ist der Ausbau von Abziehhülsen mit Hydraulikmuttern, Bild 13 . Dabei wird die überstehende Abziehhülse mit einem dickwandigen Ring unterstützt.

Um die Demontage großer Lager zu erleichtern, verwendet man das Hydraulik-Verfahren, Bild 13  und Bild 14. Dabei wird Öl zwischen die Passflächen gepresst. Dadurch können die Passteile ohne Gefahr einer Oberflächenbeschädigung mit geringem Kraftaufwand gegeneinander verschoben werden.

Kegelige Wellen müssen mit entsprechenden Ölnuten und Zuführbohrungen versehen sein. Für die Druckerzeugung reichen Ölinjektoren. Die Anordnung der Ölkanäle beim Hydraulik-Verfahren für den Ausbau eines Pendelrollenlagers vom kegeligen Wellensitz zeigt Bild 14.

Die Abziehhülse löst sich schlagartig! Mutter auf der Welle lassen!

Große Spann- und Abziehhülsen haben schon die entsprechenden Nuten und Bohrungen! Hier muss mit einer Pumpe der nötige Öldruck erzeugt werden!

Zum Ausbau verwendet man Öle mit einer Viskosität von etwa 150 mm²/s bei +20 °C (Nennviskosität 46 mm²/s bei +40 °C).

­Passungsrost kann durch rostlösende Zusätze zum Öl gelöst werden.

Sollen die Lager nach der Demontage nicht wieder verwendet werden, dann sind die Produkte zu zerlegen. Fett, Dichtungen und Kunststoffteile sind nach den geltenden Abfallrichtlinien zu entsorgen. Die Lagerringe und Wälzkörper müssen der stofflichen Verwertung (Recycling) zugeführt werden.